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一度堵塞全球大动脉苏伊士运河的“长赐”号(Ever Given)巨型货轮,在船东和保险公司就赔偿事宜与埃及苏伊士运河治理局杀青正式协议后,7月7日终于驶离苏伊士运河,继续其已延误数月的行程。至此,“长赐”轮被扣留了106天。肇事方到底赔了若干?

“长赐”号巨型货轮最先驶离苏伊士运河

据外媒报道,有现场眼见者看到“长赐”轮已脱离苏伊士运河中段的泊位,最先向北移动驶往地中海。新闻人士示意,将有2艘拖船认真护送,并由2名履历厚实的领航员率领货轮驶离苏伊士运河。

“长赐”轮得以继续已延误3个多月的行程,将搭载跨越1.8万个货柜的商品运往欧洲。不外根据厂商的说法,由于被扣时间太久,衣饰等部门商品已过季,到货后只能以低价抛售。

3月23日,作为全球最大货轮之一的“长赐”轮在苏伊士运河新航道停留,堵塞航道6天后于3月29日乐成起浮脱浅,后因赔偿事宜遭埃及扣留至今。

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“长赐”轮3月23日在苏伊士运河新航道停留

苏伊士运河治理局此前证实,将与货轮所有方日本正荣汽船公司即是7日签署协议,“长赐”轮当天将驶离苏伊士运河。

运河治理局主席乌萨马・拉比耶说:“我们充实维护与正荣汽船公司的关系,以及与日本的政治关系。”他透露协议部门内容,说运河方面将获得一艘拖船,但没有就赔偿金额提供更多细节。

不外,新闻人士向媒体透露,赔偿金额为双方折中,约为2亿美元。

“长赐”轮停留一度令400多艘船只滞留,对全球航运造成重大影响。堵塞时代,埃及天天损失1200万至1500万美元收入。

苏伊士运河治理局4月要求“长赐”汽船东一次性赔偿9.16亿美元,涵盖停留造成的运河通行费损失、救援装备和劳动力成本,以及疏浚和打捞等作业对航道的损害用度。

5月下旬,运河治理局决议将索赔金额降为5.5亿美元,但遭到拒绝。该局则透露,正荣汽船提议的赔偿金额为1.5亿美元。

“长赐”继续前往目的地鹿特丹港

“长赐”轮前往目的地荷兰鹿特丹港的旅程可能需要约莫两周时间。由于事故造成船体损坏,该货轮可能不得不以比平时更慢的速率航行。代表船东的状师事务所估量,船上货物的总价值跨越6亿美元。

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