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经济考察网记者 王国信 高飞昌 在哈弗、WEY、欧拉、炮这这四大品牌之外,长城汽车(601633,股吧)决议打造自己的第5大品牌,这就是坦克汽车。在今年的上海车展上,坦克汽车的自力毫无疑问将是长城展台上最大的亮点。此前,坦克汽车早早的今年4月初就宣布了将在上海车展上作为自力品牌亮相的决议,其还宣布了第一款车型的轮廓图,这是一款看起来有些硬派的产物。固然在此前在WEY品牌推出的坦克汽车就主打硬派气概,是一个追求自力独行的的产物。在自力为一个汽车品牌后,坦克也继续保持了这一蹊径。

坦克最最先是WEY旗下的一款产物,名为坦克300。据领会,自去年12月上市以来,坦克300月订单延续突破万台,而交车周期也长达3个月。长城汽车内高管示意,到现在坦克300在海内市场都照样求过于供的状态之中。长城汽车示意,坦克今年海内销量目的10万辆,2023年全球市场销量35万辆,2025年50万辆。除了坦克300之外,至2023年,坦克品牌将推五款车型,包罗现在的紧凑型越野 SUV坦克300,及随后推出的中大型机甲越野SUV、中大型商务SUV、机甲猛兽和奢华商务旗舰SUV。

现实上,早在今年3月初,在商标局网站上就已经泛起了长城汽车为“坦克”申请的新商标Logo,该Logo有点酷似变形金刚和钢铁侠头部,同时新Logo印有“TANK”的字样。长城汽车董事长魏建军在3月初谈到自力坦克的想法,他以为坦克以智能越野的稀缺定位,改变了一个消费族群的价值观,从而在消费者心中确立起一个全新产物品类,以是自力是一定趋势和最好的选择。

在坦克之前,长城已经把哈弗、欧拉自力制品牌生长,尔后又把皮卡自力确立了炮品牌。WEY则是单独新建的高端汽车品牌。实在不管缔造了若干了新品牌,这始终是长城汽车战略的体现。从退出轿车市场最先,长城汽车一直坚持聚焦战略,聚焦于SUV和皮卡这两大品类,并在细分市场中不停渗入。坦克的降生也是长城对细分市场精耕的效果。

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在今年上海车展上,除了坦克自力,长城汽车有包罗哈弗赤兔、WEY摩卡以及全尺寸皮卡看法车也将亮相,也是火力全开的出击。长城汽车还将宣布欧拉品牌的战略设计,“欧拉的目的是站在C位,我们有信心到2023年的时刻,生长成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌,跨越特斯拉。”魏建军此前说。从2019最先,长城汽车在营销上不停声东击西,先后推出的哈弗大狗、咖啡智能、柠檬平台等,不仅好听易懂而且令人影象深刻。

从去年最先,长城先后在智能网联和新能源汽车手艺上宣布多了诸多重磅手艺,今年上半年长城还宣布了氢燃料电池手艺和对此的久远设计,成为自主品牌中在氢燃料电池领域上现在设计最仔细而勇敢的企业。据领会,从2016年最先,连续的巨额投入让长城在氢燃料汽车领域中小有成就,其打造了“制�D储�D运�D加�D应用”一体化供应链生态。据领会长城将在年内推出全球首款C级氢燃料电池SUV。

从2016年至今,长城在氢燃料电池上投入20亿元研发,未来还将连续投入30亿元。除了氢燃料电池产物的结构之外,长城汽车的另一大新能源结构同样主要,那就是纯电动汽车。在产物层面,长城设立欧拉这一纯电动汽车品牌,此外与宝马合资确立光束汽车,落地生产纯电动MINI车型;在产业链层面,长城汽车推动电池研发生产公司蜂巢能源自力生长。

在多种勇敢创新和转型的推动之下,长城汽车在市场上也获得了逆势上涨的业绩。在2020年该公司销售新车1111598辆,同比劲增4.8%,目的完成率达109%。而在今年一季度,长城汽车的业绩也是节节高。今年3月,长城旗下四大品牌累计销量为110736辆车,同比增进了84.4%,环比增进24.4%。

在新能源汽车上,长城也有不小的野心。此次上海车展上,欧拉品牌预告的全新的战略宣布,显示了魏建军在这一方面的新设计。欧拉的多款产物在此前已经在消费市场中有自己的市园职位,稀奇是欧拉黑猫名列2020年中国电动车销量排行榜第三名,仅次于特斯拉的model3和五菱宏光miniev。魏建军克日在一次公然讲话中示意,长城汽车旗下电动车品牌欧拉要在2023年销量上逾越特斯拉。

凭证长城此前宣布目的,其在2021年销量目的为121万辆;2022年销量目的135万辆。从现在来看坦克和欧拉将成为增进的重点泉源。

(责任编辑:张洋 HN080)
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1 条回复
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    (2021-08-06 00:03:54) 1#

    真不错,很有深度

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