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每经记者 舒冬妮 每经编辑 魏官红

时隔15年，上海机场(600009,股吧)整体上市的答应有了真正希望。

6月9日晚，上海机场（600009，SH；前收盘价48.85元）宣布通告称，公司正在设计以刊行股份购置资产方式购置上海机场（团体）有限公司（以下简称机场团体）持有的上海虹桥国际机场有限责任公司100%股权、上海机场团体物流生长有限公司100%股权及上海浦东国际机场第四跑道相关资产，同时，公司拟非公然刊行股份召募配套资金。

通告显示，上海机场将自2021年6月10日（星期四）起停牌，停牌时间不跨越10个生意日。现在上海机场设计的重大资产重组事项，尚未与生意对方签校勘式的生意协议，详细生意方案尚在论证中，存在不确定性。

拟确立虹桥公司

上市公司通告示意，机场团体拟确立虹桥公司作为上海虹桥国际机场的运营主体，承接上海虹桥国际机场的主要谋划性资产、欠债及相关营业，并将其100%股权注入上市公司。

同时，机场团体拟确立物流公司作为航空物流营业的运营主体，承接上海浦东国际机场货运站有限公司51%股权，并将物流公司100%股权注入上市公司。浦东第四跑道为机场团体持有的上海浦东国际机场第四跑道相关资产。

作为上海两大机场，浦东机场与虹桥机场一直以来有着很深的渊源。1998年5月28日，经上海市国有资产治理委员会授权，上海机场团体确立，统一谋划治理上海浦东和虹桥两大机场。同年，上海机场上岸上交所，但那时上市公司的主要资产为虹桥机场。

2003年12月，上海机场通告称，为削减上市公司与控股股东上海机场团体之间的关联生意，拟将虹桥国际机场与团体公司的浦东国际机场以及航空油料有限责任公司40％的权益举行置换。至此，浦东机场隶属于上海机场上市公司谋划，而虹桥机场则归属于大股东上海机场团体。

“现在可能存在的同业竞争主要体现为双方可能竞争某一航线在虹桥机场或者浦东机场起降”被写进上市公司年报。2006年，在股改历程中，上海机场团体答应：“上海机场团体未来将通过一个上市公司整合团体内航空主营营业及资产。”

往后，在历年年报中，大多能看到“团体公司将继续起劲推进焦点资产上市事情，在相关土地合理行使方案获得政府部门认可的条件下，起劲推行答应，实现通过一个上市公司整合团体内航空主营营业及资产、解决同业竞争的目的……”的相关说明。

十余年间，两大机场整合上市的历程一直备受关注，直到今天，才算是靴子落地。

此前股价一度大跌

查询历年年报可以看到，2013年以来，上海机场营收一直保持着10%~18%的稳固增进。2020年，受疫情影响，上海机场实现营收43.03亿元，同比下滑60.68%，净利润亏损12.67亿元。上海机场称，这是谋划收益首次泛起亏损。

凭证《逐日经济新闻(博客,微博)》民航数据洞察最新数据，4月，上海机场股价跌势不止，4月末市值较4月初市值的跌幅到达15.71%，为所有航司机场股中最大的市值跌幅。上海机场市值接连被国航、南航反超，往年冠军优势不再。

但对于上海机场而言，2021年最大的袭击，莫过于上海机场与日上上海签署的免税店租赁《弥补协议》。1月29日晚，上海机场宣布《关于签署免税店项目谋划权转让条约之弥补协议的通告》，协议焦点是将提成和2019年国际客流量挂钩，若是客流量过少，则可以少交纳租金。

通告称，据此确认2020年度免税店租金收入11.56亿元，较疫情前有大幅下滑。2021年~2025年，免税店营业收入的实现很洪水平上取决于疫情的希望及浦东机场国际及港澳台区域航线客流的恢复情形，具有不确定性。

在协议签署后的两个生意日，上海机场接连泛起两个跌停。自此开启一起下跌的趋势。4月23日，公司董事长在业绩说明会上公然示意，免税消艰辛发生转变，免税店盈利难以为继。上海机场股价再次大幅下跌。

1月29日至5月10日，上海机场跌幅达41.37%，最低一度跌至43.95元/股。6月9日收盘，上海机场报收于48.85元/股，微涨0.31%，总市值941.3亿元。

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