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参考消息网12月14日报道 据共同社12月14日报道,日本骨干航空公司天马航空14日在东京证券交易所GROWTH市场挂牌上市。该公司2015年3月退市,这是时隔约7年9个月再次上市。筹措的资金将用作器材的更新费用等。开盘价为每股1272日元(约合65元人民币),超过发行价的1170日元。基于开盘价的总市值为767亿日元。

天马航空2015年宣布破产,在ANA控股等的支援下重组,曾在2019年10日申请恢复上市,但受到新冠疫情的严重影响,于2020年4月撤回申请。今年8月在国内旅客恢复的带动下再次申请上市。

 

参考消息网12月14日报道 据德国《商报》网站12月12日报道,欧洲央行再次发生争执。但是,这次不是欧洲央行理事会,而是愤怒的员工,他们在欧洲央行总部引发不安。由于通胀攀升,欧洲央行员工要求提高工资。不得不说该场景具有讽刺意味,因为欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德一再警告要小心“工资-价格螺旋”,即工资和物价相互推动着上涨的情况。

欧洲央行工会副主席卡洛斯·鲍尔斯的看法完全相反:“这种言论总体上削弱了员工的谈判权。”他用一句话总结了欧洲央行自误判通胀风险以来所面临的所有批评:“去年,我们被告知要有耐心,因为通胀是暂时的,而现在通胀率达到10%,我们的损失更大了。”

这起内部冲突是欧洲央行陷入艰难境地的又一个标志:去年12月,拉加德还说,根据预测,2023年通胀率将重回2%以下。当时她还说,今年加息是“非常不可能的”。

报道称,欧洲央行后来不得不进行历史性转变,这一转变留下了深刻印记。在持续降息10年后,它大幅加息,并停止购买额外债券。在将于周四举行的下一次会议上,欧洲央行很有可能继续加息。与会者还将讨论减持债券的问题。目前,欧洲央行持有约5万亿欧元债券,比德国的国内生产总值还高。

参考消息网12月14日报道 据韩联社12月14日报道,韩国企划财政部14日表示,亚洲开发银行(ADB)当天公布了2022年亚洲经济展望补充资料。根据资料,亚开行将韩国明年经济增长预期从今年9月的2.3%下调0.8个百分点至1.5%。

亚开行提出的展望值低于经合组织(OECD,1.8%)、韩国银行(央行,1.7%)、韩国开发研究院(KDI,1.8%)等国内外主要机构。国际货币基金组织(IMF)今年10月提出的预期值为2%,做出调整的可能性较大。国际信评机构惠誉(1.9%)、韩亚金融经营研究所(1.8%)、韩国金融研究院(1.7%)等对韩国明年经济增幅的预期值也同样高于亚开行。

亚开行维持韩国今年经济增速2.6%的预期不变。考虑到油价和食品价格上涨等因素,明年物价涨幅预期值为3.2%,较此前上调0.2个百分点,今年的物价涨幅预期为5.1%,较此前上调0.6个百分点。

另外,亚开行预测除了日本、澳大利亚、新西兰之外的亚太地区46个发展中国家明年经济增长速度为4.6%,较前一次预测下调0.3个百分点,今年增长预期为4.2%,下调0.1个百分点。

 

参考消息网12月14日报道 据西班牙《阿贝赛报》网站12月12日报道,西班牙居民家庭在新冠疫情期间产生的储蓄并没有像预期的那样进行释放。事实上,由于经济形势正面临衰退的威胁,这已导致居民家庭重新回到“谨慎模式”,纷纷选择不花掉他们在大流行头几个季度中积累的储蓄。

报道称,这是西班牙央行在其《疫情期间居民家庭积累的储蓄对近期消费情况及其未来前景的影响》报告中提到的主要结论之一。该报告将被纳入下一季度的西班牙经济报告框架内。

西班牙央行在报道中指出:“在2020年1月至9月期间,西班牙居民家庭的储蓄占GDP的比例几乎比之前五年的前三季度平均水平高出近4个百分点。”2020年1月至9月期间,西班牙居民家庭的储蓄超过了400亿欧元,这是因为当时居民因担心经济形势和公共卫生状况而增加了储蓄,也因为封控和限制措施使人们减少了消费。

报道强调,试图分析出居民家庭何时会动用这些储蓄,是经济学家在这两年半时间里面临的挑战之一。西班牙央行指出,“在评估国家总体消费的活力程度时,这是不确定性的主要来源之一”,同时还要考虑到,这种情况发生在“多变和复杂的特殊时期”。(编译/田策)

参考消息网12月14日报道 据塔斯社12月13日报道,俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京周二在与政府专家委员会成员开会时说,危言耸听者关于俄经济问题的消极剧本没有上演,今年全年国内生产总值的降幅将低于3%。

米舒斯京说:“现在,适应当前挑战的时期仍在继续,经济出现衰退,但形势比其他许多国家要好。”他援引经济发展部的数据称,“到今年年底,国内生产总值预计降幅将不到3%”。

俄总理强调:“当然,经济减速无法避免,但显而易见的是,许多危言耸听者今年初假设的消极状况没有发生。”(编译/贺颖骏)

 

参考消息网12月14日报道 据法国《回声报》网站报道,当地时间13日早上,欧盟的立法者们达成共识,同意设立世界上首个碳关税,这是欧盟应对气候变暖的标志性工具之一。

报道称,2021年7月,欧盟委员会提出了这项所谓的“碳边境调节机制”,它将针对与钢铁、水泥、化肥、铝和电力进口有关的二氧化碳排放征税。

报道介绍,具体来说,进口商必须购买排放证书,其价格基于在欧盟境内生产这些商品时所需支付的碳价来制定。因为欧盟企业在造成污染时,必须在欧盟碳市场上购买二氧化碳配额。

报道指出,虽然这项机制将从2026年或者2027年开始生效,但进口商必须从2023年10月起申报其收到的货品当中所包含的碳排放量。

报道还指出,这一工具旨在保持欧盟企业的竞争力,确保它们与气候标准要求较低的第三国形成公平竞争,并促使它们向欧盟的标准看齐。此举每年预计会带来超过140亿欧元的收入。

欧洲议会环境委员会主席帕斯卡尔·康芬说:“这是第一次,我们将确保在欧洲支付碳价的我方企业与不用支付这笔费用的外国竞争者得到公平对待。”(编译/张百慧)

2022中国国际名酒博览会·五粮液第二十六届12·18共商共建共享大会即将如约而至,“中国酒都”宜宾已经“焕”上新装,盛迎八方来客。

目前,“长江首城”宜宾大街小巷热情洋溢着浓郁的节日气氛。“酒都宜宾 和美世界”“守正创新启新程 和美与共谱新篇”,鲜明亮眼的主题标语随处可见;“12·18欢迎回家”唯美主题景观一一“点亮”;长江大桥、岷江大桥、中坝大桥等城市枢纽,市政广场、钟鼓楼广场、长江公园、李庄古镇听月楼等市区地标,因地制宜装扮一新;金沙江两岸、岷江上下、长江沿线,国资大厦、盛世临港、岷江酒店等楼体灯光秀熠熠生辉。

五粮液相关负责人表示,五粮液正以最真挚的情怀、最深切的期盼、最周到的准备迎接亲人相聚、老友重逢、新朋光临,携手共商酒业发展计、共建命运共同体、共享和美新未来。

五粮液12·18共商共建共享大会被誉为白酒行业发展的风向标,不仅是一场企业盛会,更是一场备受瞩目的城市盛会、行业盛会,已成为全球酒业包容发展、共融发展、共享发展的大平台。

据了解,本届大会将继续以线上、线下相结合的方式进行,五粮液精心组织策划了13项系列活动。“五粉”专属狂欢节”——五粮液第二十六届12·18超级粉丝节、2022年中国酒业协会首席白酒品酒师年会、家有老酒—寻找民间陈年五粮液专场鉴评活动、五粮液祭祀大典、五粮液第二十六届12·18共商共建共享大会等经典活动将延续精彩,弘扬传统文化,传递“和美”力量。

值得一提的是,本届大会期间,五粮液还将创新打造“无人机编队表演”,1000架次无人机幻化成星空的点点灯火,“以天为幕、以城为景,以文化为魂、以创意为笔”,精彩呈现一场场集观赏性、科技感于一体的光影艺术盛宴。

和美之约,焕新启程。五粮液相关负责人表示,今年将高标准、高规格、高水平举办五粮液第二十六届12·18共商共建共享大会,全面展现新时代的五粮液风采,积极倡导“尚和合·共美好”的和美理念,着力与消费者共酿和美生活、与经销商共建新型厂商关系、与合作伙伴共谱发展新篇,生动诠释“为消费者创造美好,为员工创造幸福,为投资者创造良好回报”的企业愿景使命。(杨阳)

编辑:刘志远

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参考消息网12月14日报道 气候变化议题持续受到高度关注,碳达峰与碳中和已在全球范围内获得越来越多的认知、共识和积极实践。在这一背景下,加速实现碳减排、推进企业绿色低碳发展正在成为全世界各行各业可持续发展的主旋律。

2022年10月,第41届国际民航组织大会在加拿大蒙特利尔举办,来自193个联合国成员国的代表就未来三年全球民航在可持续发展方面的议题,特别是低碳减排和绿色发展进行了深入的讨论并对未来的工作计划达成共识。作为全球发展最快的航空市场之一,中国亦展现出民航大国应对气候变化的决心。根据中国民航历史上第一部绿色发展规划,《“十四五”民航绿色发展专项规划》中明确提出要以实现中国碳达峰、碳中和“双碳”目标为引领,推动民航发展全面绿色转型。

在这个全球航空业加速拥抱脱碳的时代,各航空公司都加快了绿色、低碳、智慧发展的进程。其中,作为全球航空运输市场重要参与者、贡献者、引领者,植根香港逾七十五载的国泰航空坚定贯彻“低碳转型”与“可持续发展”理念,正在以多管齐下的脱碳策略,兑现其2050年前达至净零碳排放的绿色承诺,为全球航空业实现低碳复苏、迈向绿色未来贡献“国泰方案”。

注入绿色燃料 推动香港成为亚洲可持续航空燃料枢纽

在航空业诸多减排措施中,由废弃物和残余物生产而成的可持续航空燃油,被普遍认为是实现减碳目标最主要的途径之一,可在整个生命周期内减少二氧化碳排放高达80%。国际航协亦预计,到2050年,65%的减排将通过使用可持续航空燃油来实现。为此,国泰航空成为全球首批航空公司,承诺于2030年将可持续航空燃油使用量提升至总燃油消耗10%。

事实上,国泰航空很早就开始关注可持续航空燃油对减排的重要性,并在推动其发展上一直担任领导角色。

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2014年,国泰航空成为首家投资于美国可持续航空燃油制造商 Fulcrum BioEnergy的航空公司,并承诺向其在十年期间购入110万公吨可持续航空燃油,约相当于公司于疫情前每年燃油用量的2%。国泰航空预计在2024 年开始更广泛采用该公司生产的可持续航空燃油,供应国泰从美国出发的航班。

2022年4月,国泰航空率先成立了亚洲首个主要的先导“企业可持续航空燃料计划”,致力携手商业伙伴一起应对气候变化议题,共同达至减碳目标。

计划在首个阶段成功招募八家创始客户,包括友邦保险、香港机场管理局、DHL全球货运物流、汇丰、近铁国际货运、普华永道中国、渣打银行及太古股份有限公司。客户可通过资助采购用于国泰航空和国泰货运航班的可持续航空燃油,减少其商务旅游或航空货运的碳足迹。“企业可持续航空燃料计划”所用的燃料将由中国石油及Shell Aviation提供,可通过现有的航空燃料加油基建设施。此举将支持国泰航班率先在香港国际机场使用可持续航空燃料,并为在香港增加使用可持续航空燃油奠定基础。该计划会于2023-2024年做进一步扩展,吸引更多的客户参与其中。

国泰航空亦是首间与空中客车合作使用可持续航空燃油付运新飞机的航空公司。自2016年开始,国泰航空已采用混合可持续航空燃油接收超过40架由法国图卢兹出厂的全新空中客车客机。

作为注册在粤港澳大湾区的航空公司,国泰航空积极相应国家关于粤港澳大湾区发展战略,为促进大湾区乃至整个中国的可持续航油产业发展,国泰航空积极与各利益相关方如可持续航油生产商、可持续航油研发机构、适航审定机构等展开探讨和合作。

碳抵销计划倡导环保旅程

作为亚洲首间提供此服务的航空公司,国泰航空于2007年推出“飞向更蓝天”碳抵销计划,为乘客及企业客户提供抵销航空旅程中碳足迹的机会。参加者通过购买“抵销量”,赞助已获“黄金标准”(Gold Standard)认证的减排项目,从而协助降低空气中的二氧化碳量,并为当地社会和发展带来裨益。

2022年8月份,国泰航空更将这个项目延伸到航空货运,推出了“飞向更蓝天”碳抵销计划的货运方案,让货运客户也可以自愿选择平台抵消碳排放,持续为推动业界可持续发展做出积极贡献。

国泰航空多年来持续推广碳抵消,以为旅客和企业客户提供更多环保选择。2020年起,国泰航空推出“绿色星期五”计划,在推广期间,国泰航空为订购机票的乘客提供免费的碳抵销。2022年世界地球日,国泰将这一计划推广至中国内地市场,并于同年再度推出“绿色双十一”可持续发展航班优惠,携手旅客共同飞向更蓝天。

截至2021年底,国泰航空已通过“飞向更蓝天”项目购买超过300,000吨碳抵销。计划目前共有四个资助项目,包括利用河南省阳光充沛的特点设立的太阳灶计划,通过分发5万个太阳灶,取代传统燃煤炉灶烹饪,减少其对于环境造成的危害,同时还可以对食物和饮料进行巴氏德消毒,以及在四川省推广生物分解器项目,以协助当地居民将动物排泄物转化为洁净能源和有机肥料,在节省燃料的同时改善当地的空气水平和卫生环境。

绿色与智慧同行 多管齐下迈向零碳目标

除了使用更多可持续航空燃油和完善的碳抵销计划,国泰航空的减碳路线图还包括一系列举措,包括持续推行现代化机队、提升运作效益,以及支持研发减少航空排放的突破性新技术,以达至2050年前迈向净零碳排放的长远目标。

国泰航空专注为机队添置现代化及更具燃油效益的航机。现有机队以及即将付运的客机,糅合了先进的空气动力学技术和崭新设计。国泰航空早已在长途航线上投入更具燃油效益的航机。2021年8月,国泰航空亦于香港飞往上海、青岛、广州等短途航线上引进更环保的A321neo客机。新客机配备更先进的 LEAP引擎,使碳排放(按每座位计算)较上一代A321客机减少22%。国泰航空亦正在与供应商接洽购置新型客机以在疫情后达至低碳复苏。

提升运作效益方面,国泰航空发力推进无纸化的广泛应用,包括电子化机上手册“电子飞行资料夹”,通过为飞机减重降低油耗进而减少碳排放。国泰货运亦推出业内首个使用区块链技术的集装器管理系统以减少手动纸本操作程序。在内地,国泰航空在包括上海、杭州、武汉等多个机场成为首家在国际及港澳台航线上提供“无纸化”乘机服务的航空公司,并积极参与各地货运进出口运单电子化的建设,以积极响应促进民航运行智慧化发展的号召。

科技发展是减少飞机排放重要的助力。2021年,国泰航空联合多家航空公司共同成立“航空气候变化工作组”(Aviation Climate Task Force),并成为其创始会员,探索更积极的方法以推动加快航空业减碳的前沿技术,比如“电变油”技术、直接空气碳捕捉技术、氢能飞机和电动飞机等。

此外,国泰航空秉持一次性塑料制品“4R”的策略:即重新考虑,减少使用,重复使用,循环利用,以通过减少一次性塑料制品用量,实现节能减排。2021年,国泰航空共减少了4,300万件塑料制品,并承诺以2018年的用量为基准,到2022年前削减50% 的一次性塑料制品。

世界旅游及旅行理事会预测全球旅游业的GDP或在2023年恢复到新冠疫情大流行前的水平。无疑,航空运输业要在满足全球旅游及经济复苏、增长的同时实现减排,这一过程极具挑战。纵使“道阻且长”,而 “行则将至”。作为负责任的航空业领导者,国泰航空将坚定不移地的深化可持续发展和绿色创新的经营理念,在不断缔造美好旅行体验的同时,为全球民航业绿色、低碳、循环发展贡献力量。

参考消息网12月13日报道 据法新社伦敦报道,13日公布的官方数据显示,英国失业率已升至3.7%。

英国国家统计局在一份声明中说,在截至10月底的3个月里,失业率,从截至9月底3个月内的3.6%,上升至3.7%。

与此同时,极高的通胀率继续压低工资,导致英国各地采取大规模罢工行动。

英国国家统计局经济统计部门负责人萨姆·贝克特说:“10月份失去工作的天数再次上升,达到10年来的最高水平。”

英国财政大臣杰里米·亨特在回应这些数据以及似乎在对要求大幅加薪的罢工者发表讲话时说:“任何冒险将高物价嵌入我们经济的行动都只会延长所有人的痛苦,并阻碍长期经济增长的前景。”

他在一份声明中还说:“尽管英国的失业率仍接近历史低点,但高通胀仍在继续困扰世界各国经济。”

报道指出,在能源账单和食品价格飙升后,英国年通胀率超过11%,是40年来的最高水平。

毕马威英国公司首席经济学家耶尔·塞尔芬指出:“由于(英国)经济很可能已经陷入衰退,我们预计失业率将从明年上半年开始上升。”

他说:“我们的预测是,到2024年中,失业率将达到5.6%,约增加67万人。”(编译/龙君)

参考消息网12月13日报道 据路透社伦敦13日报道,英国国家统计局13日说,10月份英国因劳资纠纷损失41.7万个工作日,为2011年11月以来的最高。

报道称,由于工资上涨赶不上两位数的通胀,近几个月来,从铁路工人到教师、从邮递员到律师等各行各业都举行罢工。

报道指出,英国国内12月几乎每天都将举行罢工。当天,随着铁路工人开始最新一次的48小时罢工,铁路运输大面积中断。护士将于周四举行罢工,这将是他们工会史上的首次。

当局警告说,为了赶上通胀而提高工资只会使问题恶化。

英国财政大臣杰里米·亨特13日说:“任何可能把高代价注入我们经济的行为都只会延长所有人的痛苦,阻碍长期经济增长前景。”(编译/赵菲菲)

参考消息网12月13日报道 据韩联社12月12日报道,韩国最大在野党共同民主党议员金会在12日委托国会立法调查处对统计厅家庭动向调查微数据进行分析的结果显示,今年第三季度工薪阶层家庭实际收入同比减少5%。

实际收入是名义收入中去除物价变动影响的收入,接近于家庭切身感受到的经济生活形势。同期,消费价格指数增长5.9%,而名义收入仅增0.5%,导致实际收入减少。也就是说,除了工资不涨,各种商品和服务价格都大涨,导致工薪阶层生活拮据。

与正式工相比,工作不稳定的临时工和散工的实际工资降幅更大,分别为5.1%和5.6%。散工的名义收入甚至同比减少0.02%。除工薪阶层外,个体工商户的实际收入也同比减少,手下雇有员工的个体户收入减少2.5%,无雇用员工的减少0.7%。

今年韩国物价猛涨,7月涨幅高达6.3%,8月为5.7%,9月为5.6%,10月为5.7%,11月为5%,涨幅虽有所趋缓但将在短期内保持在5%左右。过去3年来,消费价格涨幅分别为0.4%、0.5%和2.5%。今年恐将突破5%。

金会在表示,多数预测认为,韩元贬值、物价高涨、利率上调、出口不振、企业经营不善等造成的经济危机将于明年全面显现,现在应加大财政投资提升内需复苏经济,而非不给劳动者加薪。

参考消息网12月13日报道 据美国《华尔街日报》网站12月13日报道,美国和巴哈马有关部门12日晚间表示,大型加密货币交易所FTX的创始人萨姆·班克曼-弗里德已在巴哈马被捕。此前,美国提出了刑事指控,预计将在13日上午解封起诉书。

在现金耗尽、竞争对手币安(Binance)放弃强制合并的机会后,FTX于上月申请破产,让华尔街和美国政府为之震惊。班克曼-弗里德被捕则是这一事件的最新爆炸性进展。去年这个时候,比特币价格是目前水平的三倍多,班克曼-弗里德被誉为这个蓬勃发展行业的代言人。

班克曼-弗里德原本计划于13日在美国国会调查FTX倒闭事件的听证会上作证。该倒闭事件似乎已导致客户损失了数以十亿美元计的资金。不过,截至12日晚间,尚不清楚他是否会赴国会作证。

美国检方称,这次逮捕是根据美国纽约南区检察官办公室提交的一份密封起诉书进行的。美国检察官达米安·威廉姆斯在一份声明中说:“我们预计将在上午解封起诉书,届时会有更多消息发布。”

根据巴哈马总检察长办公室发布的公告,美国可能会要求引渡班克曼-弗里德。该公告称,根据巴哈马引渡法,巴哈马警方将羁押班克曼-弗里德。

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