对Rivian、Lucid等多家新崛起的电动车业者来说，去年已饱受供应链限制与生产困境的打击，但今年的挑战更加艰钜，因产量与需求未如预期、成本上扬，使得电动车业者陷入烧钱过快和资金吃紧的困境。

过去几周陆续揭晓的财报已凸显这些电动车新秀需钱孔急的现状。尽管业者们积极生产电动车，但由于组装产线与销售未如规划增长，导致亏损持续扩大，手中现金不断流失，可能必须筹措更多资金。

Rivian在2021年公开上市时成功筹资近120亿美元，但去年即用掉66亿美元的现金，分析师预测，今年的支出可能达60亿美元。

尽管Rivian已采取撙节成本措施，致力提高旗下唯一工厂、伊利诺州诺默尔厂的产量，但高层仍表达今年可能是艰难的一年。该公司在2月预测今年包括电动皮卡车、休旅车与厢型车的产量达5万辆，远低于华尔街预估，消息一出，隔日股价狂跌18％。

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Rivian Automotive周一宣布拟发行价值13亿美元的债券，筹措资本将用于开发较小型R2系列车款。

豪华电动车厂Lucid的业绩不如人意，截至去年12月底的预订数量下滑至2.8万辆，低于截至去年6月底的3.7万辆，今年产量目标也远不如市场原本预期。

Lucid执行长罗林森指出，「去年我们聚焦于解决生产瓶颈，如今我的焦点将放在销售上。」

加州电动车新创公司Fisker财报则透露较乐观的讯息。该车厂向投资人表示，拟在未来数月推出首款电动休旅车Ocean SUV。这使得自2月业绩揭晓以来，Fisker股价累计飙涨30％。

不过Fisker要达到全年产量目标，时间与资金方面都相当吃紧。该公司在2022年底手握现金7.36亿美元，预估今年开销约达6.1亿美元。